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    亚美国际太陽能科技有限公司是一家專注於從事太陽能路燈,太陽能庭院燈,LED路燈,LED光電照明產品設計、研發、生產、銷售、工程服務為一體的專業化高新技術企業,公司憑借產品的質量管理,先進的研發技術,可靠的生產工藝,完善的服務體係,公司已經通過了ISO9001:2000質量認證。我們將為客戶提供最穩定的高性價比產品,歡迎來廠洽談!

    日期:2010年03月10日 來源:本站原創 瀏覽:

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    據調查,我國小型城市在夜晚9點後,大中城市在午夜12點後,道路上幾乎空無一人,即便是北京、上海、廣州這樣的繁華都市,淩晨2點以後,道路上也已罕見行人、車輛。從這一時段直至清晨6點路燈熄滅,在低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例,約439kWh,以平均電價0.65/kWh計算,一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天,國內絕大部分的城市和地區幾乎不約而同地采用了日本等國家在七十年代就拋棄了的路燈隔盞關燈的省錢方法,其中的弊病不言而喻——不僅導致了路麵照度分布不均,給治安及交通安全埋下了隱患,而且不能避免後半夜電網電壓的升高對路燈壽命的減損,因此不能稱做是真正意義上的節能。當發達國家在討論什麽是恰到好處的照度水平的今天,我們這種控製方法就太落後了。

        九十年代以來,夜景照明建設成為都市市政設施建設的一個重要環節,各地也取得了相應的成績,但是市政開支普遍緊張與增設夜景照明形成了很大的矛盾。以沿海某開放城市為例,大批路燈在安裝後迫於財政緊張的壓力,支付不起沉重的照明電費開支,又不得不關掉近一半的燈,結果近年新裝的部分路燈形同擺設,造成變相浪費。

        如何讓路燈亮起來,讓城市亮起來,亮得更科學,亮得省電省錢?答案是:采用智能光源降壓一穩壓一調光技術。